O percurso está previsto para ter início na área da Cohab Raposo Tavares, que faz divisa entre Osasco e São Paulo. A rota seguirá um formato de “arco”, atravessando a Zona Norte até chegar ao final em Tatuapé.

Estações em Osasco e conexões

Embora o mapa tenha baixa resolução, é possível identificar oito estações em Osasco. No município, o trajeto também prevê integrações importantes com a futura Linha 22-Marrom, na área da Raposo Tavares, além das já existentes linhas de trem 8-Diamante e 9-Esmeralda, no Centro.

Em São Paulo, o planejamento sugere ligações com as linhas 7-Rubi (Pirituba), 6-Laranja, 1-Azul, 19-Celeste, 11-Coral e 12-Safira, finalizando a integração na Linha 3-Vermelha, em Tatuapé. Essa rede de conexões promete diminuir o tempo de viagem e aliviar os ramais em uso, proporcionando melhor acesso a áreas de emprego, serviços e universidades na região.

O Metrô espera desenvolver o anteprojeto ainda este ano. Como o ramal está em estágios de planejamento, não há prazos estabelecidos para o início ou final das obras.

Avanços no planejamento da Linha 22-Marrom até Cotia

Início da futura Linha 23-Limão, o projeto igualmente importante para a área é a Linha 22-Marrom, que conectará Cotia ao Sumaré, na região central de São Paulo, passando por Osasco, Butantã e Pinheiros.

Esta linha terá cerca de 40 quilômetros de comprimento e contará com 19 estações, sendo sete delas localizadas em Cotia. O plano atual para Osasco inclui duas paradas: Estação Santa Maria e agora a Estação Cohab Raposo.

Na última sexta-feira (27), o Metrô anunciou a abertura de licitação para a contratação do projeto básico da linha. A apresentação das propostas está prevista para o dia 16 de junho.

Apesar de estarem nas fases iniciais de planejamento, esses projetos estabelecem Osasco como um ponto crucial na expansão da rede metroviária e no futuro do transporte ferroviário na Grande São Paulo.

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